Dai dati riportati da una delle più note testate del settore nautico, risulta che una barca su cento tra quelle impegnate in lunghe trasferte oceaniche, ha riportato problemi al timone. Spesso questa eventualità spinge gli equipaggi all’abbandono della barca.
Quante volte ci è capitato di vedere il nostro skipper andare ad armeggiare con le scotte mentre eravamo in navigazione di bolina verso la nostra nuova rada da visitare?
Le migliori applicazioni per una navigazione sicura consigliate dal nostro Skipper Andrea B.
Le regole di precedenza, unitamente alle luci di navigazione e ai segnali sonori rientrano in una serie di norme dettate da un regolamento internazionale (COLREG72) per prevenire i pericoli di abbordi in mare, ovvero i pericoli di collisione tra imbarcazioni.
A cosa serve e come si regola il carrello di scotta del fiocco. Ce lo spiega Nino, il nostro skipper dalla sua amata Sicilia bedda.
Le navi devono mostrare di notte o in caso di scarsa visibilità dei fanali speciali distintivi che permettano di capire e interpretare la rotta e la tipologia di attività o emergenza della nave incrociata.
Perché un incendio possa svilupparsi è necessario che coesistano tre elementi: combustibile, comburente e temperatura, oltre ad un innesco che appicchi il fuoco.
I.A.L.A (International Association of Lighthouse Authorities) e’ un sistema costituito da cinque gruppi di segnalamenti composti da boe di varia forma e colore che segnalano pericoli, ingressi di porti e canali, ostacoli, ecc.
L’apparato ricetrasmittente Vhf è obbligatorio a bordo delle unità da diporto che navigano oltre le sei miglia dalla costa, viene utilizzato ai fini del soccorso e della sicurezza in mare.
Navigazione, visite, generalità, limiti di navigazione, categorie di progettazione, patenti nautiche, rtf, licenza, locazione e noleggio
