Tutto l’equipaggio partecipa alla gestione dell’imbarcazione e ai servizi di bordo, le decisioni sulla sicurezza della navigazione sono di competenza esclusiva dello skipper.

Ogni unità deve rispettare una velocità di sicurezza, a tal riguardo sono state istituite delle norme al fine di regolamentare le precedenze.

L’elica è costituita da un corpo centrale, solidale all’asse per mezzo dell’ogiva, e dalle pale che possono essere fisse, abbattibili e a passo variabile.

La patente nautica è il primo passo per comandare un’imbarcazione, poi è necessaria tanta esperienza di navigazione per acquisire sicurezza senza tralasciare l’importanza di ancoraggi e ormeggi.

Il meridiano di riferimento, scelto per convenzione come tale, è quello passante per l’osservatorio di Greenwich in Inghilterra vicino Londra. Esistono vari orari, orario del fuso, orario di Greenwich, e orario locale, cioè quello legato alla longitudine.

Gli elementi di cui tener conto nei problemi delle correnti sono: il moto della nave rispetto all’acqua, la corrente, il moto effettivo.

Per navigazione stimata si intende l’individuazione del punto (punto stimato) in cui si  dovrebbe trovare la nave (noto  il suo punto di partenza) in funzione di alcuni elementi; direzione di spostamento della nave, velocità della nave e tempo di navigazione trascorso.

Impariamo a conoscere la strumentazione necessaria per una navigazione sicura: lo scandaglio, il solcometro, il sistema G.P.S.

Il principio di funzionamento di una bussola è molto semplice: l’elemento sensibile di cui è dotata si orienta secondo il campo magnetico terrestre.

Settembre è il mese ideale per vivere la barca a vela: navigazione, ultimi bagni, sole e divertimento. Scopri le disponibilità e prenota il tuo posto in barca.